买车必读：美国万元以内二手车自我检查, 试驾检查车

美国二手车常见的 3 种 Title

Clean Title

也叫“Clear Title”，市场上大部份车子都是这个类别。很多人误以为 Clean Title 代表车子没有发生过任何意外，这是不对的；Clean Title 指车辆没有发生过重大意外。所谓重大意外，就是车子受损程度被定义为 Total Loss，保险公司评估车辆维修费用高于车子市场价值，直接赔偿市价并拖走你的车。至于有没有发生过较小的意外，可以通过 Carfax 或专业人员判断。

Rebuilt Title

市场上有小部份的车子是这个类别，这类代表车子是由 Total Loss 后修复，由州政府认可的检查场测试后发出的 Title。简单地说，这类车子发生过重大事故，但已经修复，结构上也有合格的机构测试过。

Salvage Title

同样也是 Total Loss 后修复完成，但是没有经过测试认证。这类车安全性成疑，并没有任何人可以确保结构安全。有些州禁止 Salvage Title 的车上公共道路；有些州此类车禁止个人买卖，只能卖给汽车经销商和维修店。

以上3种 Title，Clean 的价值最高。Rebuilt / Salvage 都是重大事故车，所以会便宜很多，尤其是没有经过安全认证的 Salvage。个人不建议这种车子，因为安全性可靠性成疑。当然，这类车可能比市值便宜几千刀，所谓有得有失。

个人验车需要检查的方面

验车时应选择晴朗的天气下看车，下文将着重于车身以及机件方面检查。万元以下的中古车内装或座椅已经有一定程度的损耗，而且对行车安全也不造成隐忧，所以跳过内装部份。

颜色和车身

车子的新旧色差在大太阳底下比较容易看出来。如果车身颜色深浅不一，可能是重新喷漆过，也可能是车主不常保养油漆所致。

检查车身有几种常见方式，最简单的是用手指头随机轻敲车身、车门的金属位置：

• 如果某一位置的声音不一致的话，该位置可能使用补土（Putty）修复过。
• 如今汽车的前后保险杆一般都是塑胶制造，敲击声音会与车身不同，是正常现象。

正常的车辆，车门是对称的。蹲下观察，看车门跟车身是不是在一条线上，有没有出现车门明显不对称的情况。如果有的话，车身可能有发生过碰撞，导致车门移位。

橡胶和渗水

很多中古车橡胶已经老化，在良好光线底下才可以看出有没有硬化或龟裂等问题。这些问题可能会导致渗水；而如果车内有渗水的话，电子系统有可能会出问题，且不容易维修，这一点需要检查清楚。

引擎仓

发动引擎前，先打开引擎盖看看引擎附近：

• 有没有黑色或棕色的油脂残余物。这些残余物有可能是引擎垫片渗漏机油，会影响价钱，但不一定是非常严重的问题，十年以上的中古车都有可能出现这种问题。
• 有没有绿色的液体。绿色液体是引擎冷却液，如果有渗漏，会导致车辆过热，不建议购买这种车。

皮带

过期的皮带会有龟裂的情况，需要换掉。这是一个小问题，不太会影响行车安全，但会影响售价。如果龟裂情况很严重也没有更换的话，可以看出前任车主并不是一个特别会保养车子的人，车况可能会比较差一点。修车场换一条皮带通常在100刀以下，可以跑十万里再换新的。

机油

引擎附近有一个拉环，通常是黄色，这是油尺。先发动引擎数分钟，再熄火，拉出黄色拉环（油尺），用一张白卫生纸/餐巾把尾端机油擦掉，再放入、抽出，观察机油的水位和颜色。水位应在l字跟h字之间；颜色：

• 健康的机油像花生油一样清澈透明，黏稠度接近普通食用油；颜色偏棕或棕黑色代表需要更换。
• 如果机油颜色深并且非常黏稠，代表车子并没有定时更换机油，有可能引擎已有损坏。
• 如果机油是乳白色，像牛奶一样的话，代表冷冻液跟机油混在一起，引擎已经损坏，不建议购买该车。

变速箱油

90-00年代早期的车辆有变速箱油尺，拉环一般是红色或黑色，位置会在变速箱附近（机油尺在引擎边）。

变速箱油的检查方式跟机油不一样。检查变速箱油时应保持引擎於运转状况（注：本田车辆引擎需要熄火），抽出拉环并检查正反面刻度，以最低刻度为准，水位应在最底线以上。用餐巾或卫生纸轻擦油尺并观看颜色：

• 正常应为红色而无味，棕色代表将要更换，黑色代表需要马上更换。
• 如果油中带有大量金属粉末，代表变速箱损坏，寿命可能不长，即使试车未发现问题，也不建议购买。

00年代后期以及如今的新款车辆，一般使用密封式变速箱，并没有变速箱油尺。此类变速箱油比较长寿，也没有直接的检查方式。

刹车油

刹车油壶上有“Brake Fluid”的字样，通常比较接近引擎后左/后右方。有些车子的刹车油壶是黄色盖子的，但也有一些是黑色盖子。油的颜色应该是浅黄，跟新机油一样颜色。深色的刹车油需要更换，否则将会影响刹车系统。请注意一下，刹车油跟机油并不相同，千万不能混在一起使用。

方向盘油

方向盘油壶上有“Power Steering Fluid”字样，通常比较接近引擎仓的前方、车头的位置；颜色有很多种，可根据车型在 Google 搜查。方向盘油一般比较少换，所以检查一下是否有足够的油即可。

有部份车型使用电动马达来控制方向盘，这类车型没有方向盘壶。

冷却液

冷却液有两个位置需要检查：冷却液壶、水箱。冷却液可能是蓝色绿色黄色，最普遍的是绿色的。

冷却液壶：一般在车头位置，有的像牛奶瓶，也有一些是长方形。打开水箱盖，看看冷却液是否处于 Min 以上即可。热车后冷却液水位会升高，所以不用太担心太低。

水箱内：需要打开水箱盖才能看见。注意，必须在冷车时检查！ 必须在冷车时！ 因为冷却系统在热车后压力会变高，热车打开水箱盖会引致冷却液以高压方式喷出，容易造成烫伤！

看发动机舱：

1. 看漏油：主要看发动机舱各个部件连接处有没有明显的漏油痕迹。
2. 看细节：看胶条连接处，螺丝生锈痕迹等细节判断。
3. 看焊缝：看框架、发动机架子等支撑是否有变形或者焊接的痕迹。
4. 看螺丝：看固定各个部件，尤其是发动机的螺丝是否有上锈，划痕，焊接或者漏油的现象。
5. 看线路：看看各个线路是否有老化的情况。
6. 看机油：检测机油箱机油尺位置是否正确，机油颜色是否通透。

其余还可以关注制动油，冷却液等引擎舱内会比较明显看到的油液检查。

避震

测试避震的方式有二：

1. 四个轮胎的位置用力压下车身，并观看车身反弹的速度以及频率。速度应该是快速回到正常高度，摇晃频率应不超过2次。如果速度比较慢或者摇晃频率超过2次，避震筒可能已经老化。
2. 检查避震筒本身是否有渗漏油的情况，如果渗漏情况出现，就可以确定避震筒需要更换。

车底

看看车底的机件有没有特别靠近地面，或者有东西是吊挂的情况。在没有把车子架起来的前提下，这部份只需要大约看一下即可。

轮胎

检查轮胎胎纹深浅度，左右边的品牌型号，大小是否一致，还有轮胎上是否有龟裂的情况。

以上面这个轮胎为例；这应该是一个运动性能的轮胎：

• 225 是轮胎宽度，数字越大表明轮胎越宽。
• 50 是轮胎的扁平比，数字越小表明轮胎越扁（薄）。
• R 表明这是 Radial Tire，辐射层轮胎，也叫子午线轮胎。
• 17 表明轮毂为17寸。大部分运动车辆会用大轮毂、扁轮胎。
• 98 代表的是这1个轮胎的承载重量为 690KG（1,653磅），不熟悉的话需要查对应的表格。
• H 是速度代码，表明允许最高车速速210KM/H（130MPH），其他代码查表格。

上路试车

检查所有过后都没有问题的话，就可以上车啦！

• 发动车子，打火声不应太长，聆听一下引擎是否有杂音，看一下引擎转数是否平稳，仪表版有没有灯一直闪烁或长亮。
• 然后踏油门把转数提高数次，聆听是否有杂音出现。引擎声音应该顺畅平稳，不应有敲击或嘀嘀声出现。
• 检查各车灯，响号，门锁，车窗，音响等是否运作正常。没问题的话就可以入档。入档时先把所有档位切入一次，确保每一个档位都没有问题，包括平常较少使用的1，2档等等。最后就可以上路啦。

试车路线应包括低速、高速、转弯等路段。

• 上路时感觉方向盘是否有抖动。抖动可能是因为车轮不平衡，Wheel Balance 可以解决这一问题。
• 直路行走以及转向时细心聆听是否有异音出现，如果先前检查出避震筒老化的话，车身摇晃会非常明显。
• 在高速路段提速时，注意引擎反应是否缓慢等情况。
• 注意刹车反应是否足够灵敏，是否有刺耳声响。刹车时如果方向盘以及踏板抖动的话，代表刹车碟片厚度不平衡，需要更换。

当你检查过所有事情后，最后再一次把引擎盖打开，嗅一下引擎附近有否烧焦的味道出现。如果出现烧焦，代表车子在行驶过程中可能出现机油渗漏现象。再次检查一次车底，检查有没有液体滴落。

这些初步检查都可以自己进行。省去把每一部车都拿去维修场的钱与时间。当然，经过初步检查、有意购买的话，最保险的方式还是把车拿到维修场付一点钱做检查吧！

常用的汽车零件专有名词

另外提供一些汽车零件专有名词，毕竟华人维修场并不是到处都有，希望能帮助大家。